Gracias al séptimo puesto del piloto argentino en Estados Unidos, el equipo sumó seis unidades clave y llegó a 23 puntos en las primeras cuatro carreras del calendario 2026, un registro histórico para la estructura de Enstone desde su transformación de Renault a Alpine en 2021.
En 2022, con Fernando Alonso y Esteban Ocon, el equipo había alcanzado 22 unidades.
Más atrás aparecen los 15 puntos de 2021, los ocho de 2023, el flojo inicio de 2024 sin unidades y los seis puntos obtenidos en el comienzo de 2025.
El GP de Miami dejó un escenario complejo para la escudería francesa luego del incidente que involucró a Pierre Gasly con Liam Lawson.
El piloto francés apenas pudo rescatar un punto durante el fin de semana gracias a la Sprint, por lo que necesitaban una buena actuación de Colapinto para mantenerse en la pelea de la zona media.
Y el argentino respondió.
Con ese rendimiento, Alpine escaló del sexto al quinto puesto en el campeonato de constructores y quedó como el mejor equipo del pelotón medio, por detrás de McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes, las escuderías que dominan la lucha por el título.
De todos modos, las cifras todavía permanecen lejos de las mejores épocas de la estructura francesa en la Fórmula 1.
Antes del cambio de nombre, Renault había conseguido 35 puntos en las primeras cuatro fechas de 2020 con Daniel Ricciardo y Ocon.
Y mucho más atrás quedan las temporadas doradas de 2005 y 2006, cuando Fernando Alonso llevó al equipo a conquistar el bicampeonato mundial.