En el acumulado de todo 2025, el tráfico de la región fue 8,6% superior al de 2024. La capacidad aumentó 10,2% en el año y el factor de ocupación descendió 1,2 puntos porcentuales, hasta ubicarse en 83,6%, la mayor caída registrada entre todas las regiones.
A nivel global, la demanda total de asientos durante 2025, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), creció 5,3% respecto del año anterior. La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 5,2% y el factor de ocupación promedio alcanzó el 83,6%, 0,1 puntos porcentuales por encima de 2024.
La demanda internacional aumentó 7,1% interanual, con una expansión de capacidad del 6,8%. El factor de ocupación internacional se ubicó en 83,5%, con una suba de 0,2 puntos porcentuales. En el segmento doméstico, la demanda creció 2,4%, mientras que la capacidad se expandió 2,5%. El factor de ocupación promedio fue de 83,7%, con una leve baja de 0,1 puntos porcentuales.
Durante diciembre de 2025, la demanda total aumentó 5,6% en comparación con el mismo mes de 2024. En ese período, la capacidad creció 5,9% y el factor de ocupación fue de 83,7%.
Desde la IATA señalaron que, a lo largo de 2025, las aerolíneas enfrentaron limitaciones operativas vinculadas a la disponibilidad de aeronaves y motores, así como restricciones en los servicios de mantenimiento, lo que impactó en los costos del sector. Para sostener la operación, las compañías recurrieron a una mayor utilización de la flota existente y a una mayor densidad de ocupación por vuelo.