Por primera vez en mucho tiempo, los habitantes del noroeste argentino podrán volar al exterior sin hacer escala en Buenos Aires. La aerolínea paraguaya Paranair recibió autorización oficial para operar rutas regulares que unirán Salta y Jujuy con destinos en Chile, Bolivia y Paraguay, en lo que representa un avance concreto en la descentralización del sistema aerocomercial del país.
La medida fue publicada este lunes en el Boletín Oficial mediante la Disposición 9/2026 de la Secretaría de Transporte, y se enmarca en la estrategia gubernamental de “Cielos Abiertos”, que busca romper con la histórica hegemonía del Área Metropolitana de Buenos Aires como nodo casi exclusivo del tráfico aéreo internacional.
Rutas y frecuencias
A partir de agosto de 2026, Paranair sumará cuatro nuevos servicios al mapa aéreo regional:
- Asunción – Jujuy – Iquique: 2 frecuencias semanales
- Asunción – Salta – Iquique: 2 frecuencias semanales
- Asunción – Viru Viru – Jujuy: 4 frecuencias semanales
- Asunción – Córdoba: reactivación de una ruta clave para el tráfico corporativo y turístico
La conexión con Iquique cobra especial relevancia por la zona franca de esa ciudad chilena, que históricamente atrae a comerciantes y empresarios del norte argentino. Por su parte, el aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra, es uno de los principales hubs de carga de Bolivia, lo que abre una ventana logística para exportadores de la región, especialmente en los sectores agroindustrial y minero.
Las provincias del NOA llevan años reclamando conexiones internacionales propias. Hasta ahora, un viajero de Jujuy que quisiera llegar a Asunción o a Iquique debía, en la mayoría de los casos, bajar primero a Buenos Aires —a más de 1.500 kilómetros— para luego remontar. La lógica, además de costosa en tiempo y dinero, evidenciaba una arquitectura del transporte aéreo pensada para la capital y no para el país federal.
El acuerdo bilateral que hace posible este cambio tiene sus raíces en el memorándum de entendimiento firmado entre Argentina y Paraguay el 31 de julio de 2024, que estableció un marco para fomentar la competencia y facilitar el ingreso de nuevos operadores.
Turismo, comercio y competencia tarifaria
Más allá de la comodidad para los pasajeros, los analistas del sector señalan que el impacto potencial de estas rutas excede lo logístico. Un mayor flujo de turistas internacionales hacia el NOA —una región con atractivos culturales y naturales de primer nivel, desde la Quebrada de Humahuaca hasta los Valles Calchaquíes— podría dinamizar economías locales que dependen fuertemente del turismo receptivo.
Adicionalmente, la entrada de nuevos operadores en rutas hasta ahora desatendidas podría presionar a la baja las tarifas aéreas, uno de los talones de Aquiles del mercado argentino en comparación con el resto de la región.
Paranair, que ya opera en Montevideo, Santa Cruz de la Sierra y varias ciudades de Brasil, llega a Argentina con la intención de consolidarse como un actor relevante en la conectividad transversal del Cono Sur.
Fuente: Agencia Noticias Argentinas / Boletín Oficial de la República Argentina