Ciencia y salud

Alergia a los plátanos: investigadora de la UBA crea un mapa interactivo para identificar dónde están

La pelusa y el polen generan rinitis y problemas respiratorios, sobre todo en alérgicos y asmáticos. Cómo es el mapa interactivo que permite planificar recorridos para reducir la exposición.

Alergia a los plátanos: investigadora de la UBA crea un mapa interactivo para identificar dónde están

Cada primavera, las veredas de Buenos Aires se cubren de una característica pelusa amarilla. Para quienes tienen sensibilidad al polen o simplemente sufren la irritación que pueden provocar las fibras del plátano, atravesar algunas calles puede convertirse en un problema bastante molesto.

Una investigadora de la Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires (FAUBA) creó un mapa interactivo que permite identificar dónde están los plátanos y planificar recorridos para reducir la exposición.

La autora del mapa es Luciana Staiano, docente e investigadora del Departamento de Métodos Cuantitativos y Sistemas de Información de la FAUBA. La herramienta permite consultar desde el celular la ubicación de los plátanos a través de Google Maps y clasifica las cuadras según la cantidad de ejemplares que tienen: las que cuentan con hasta tres árboles aparecen en amarillo; las que tienen entre cuatro y seis, en naranja; y las que tienen siete o más, en marrón.

Encontrar un recorrido completamente libre de plátanos atravesando distintos barrios es difícil. Pero la herramienta permite, al menos, identificar y evitar las cuadras con mayor concentración.

La idea surgió de una experiencia personal. Como se mueve habitualmente en bicicleta por la Ciudad, durante la primavera comenzó a encontrarse con la pelusa de los plátanos en los ojos.

Probó distintas formas de protección, como anteojos y antiparras para moto, pero en una jornada de mucho viento una gran cantidad de pelusa terminó ingresándole en la garganta y le provocó una situación de ahogo que incluso puso en riesgo su recorrido en bicicleta. A partir de esa experiencia pensó en desarrollar una herramienta que permitiera anticiparse y elegir por dónde circular.